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萬(wàn)噸巨輪并靠相距僅65厘米!看海南這場(chǎng)演練→
2024年06月28日 08:48 來(lái)源:海南日報
萬(wàn)噸巨輪海上并靠緊急轉移旅客演練現場(chǎng)?赂傊 供圖
萬(wàn)噸巨輪海上并靠緊急轉移旅客演練現場(chǎng)?赂傊 供圖

  ■ 本報記者 邵長(cháng)春 

  通訊員 向勇剛 毛偉迪

  10米!3米!1米!

  隨著(zhù)對講機里不斷傳來(lái)的匯報愈加緊張急切,海南鐵路輪渡兩艘萬(wàn)噸巨輪的距離也越來(lái)越近……

  6月26日9時(shí)35分,海南鐵路管轄的兩艘萬(wàn)噸巨輪“粵海鐵1號”與“粵海鐵2號”上演了一場(chǎng)震撼并靠?jì)x式,隨著(zhù)兩船的成功并靠,兩船之間的最大距離只有65厘米,一場(chǎng)由多部門(mén)、多工種參與的“旅客緊急轉移”演練也走向了高潮。

  為積極響應第23個(gè)安全生產(chǎn)月“人人講安全,個(gè)個(gè)會(huì )應急——暢通生命通道”這一主題,切實(shí)提高瓊州海峽客滾運輸航線(xiàn)突發(fā)險情的應急處置能力和水平,在廣東、海南兩省海事部門(mén)指導下,海南鐵路輪渡組織開(kāi)展了“萬(wàn)噸巨輪并靠,緊急轉移旅客”應急演練。

  9時(shí)15分,隨著(zhù)“粵海鐵1號”船長(cháng)演練開(kāi)始的命令下達,兩船并靠正式拉開(kāi)帷幕,歷經(jīng)20分鐘,兩船實(shí)現精準并靠,巨大的鋼鐵身軀緊緊相擁。

  操縱“粵海鐵1號”的船長(cháng)曾令宇表示,此次并靠操作復雜,必須了解當時(shí)的天氣和風(fēng)流因素的影響,兩船距離越近,對船艏、船艉的速度控制需要更加細膩,船艏、船艉帶纜人員必須要準確判斷和匯報兩船距離及相關(guān)信息,車(chē)令、側推、舵令的下達才能更加精準。

  為此,海南鐵路?跈C輛輪渡段組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員,拓展國鐵集團級黨內品牌“陳禮業(yè)操作法”,就船舶并靠過(guò)程中有可能出現的風(fēng)險進(jìn)行研判,攻克操作難題,經(jīng)過(guò)多次的模擬推演,才使這次兩船并靠圓滿(mǎn)完成。

  “客運主任,請布置撤離梯,有序組織旅客撤離到我船!

  “收到,布置撤離梯,組織旅客撤離到我船!薄按蠹也灰@慌,一個(gè)跟一個(gè)走,注意腳下!

  隨后,客運主任立刻組織人員從人行橋搭建撤離梯,組織旅客有序撤離。

  兩船順利并靠后,船員迅速開(kāi)展旅客緊急轉移演練,搭建臨時(shí)的撤離通道,他們組織有序,安撫旅客情緒,確保旅客都能安全、迅速地轉移至另一船舶。

  據悉,自安全生產(chǎn)月以來(lái),海南鐵路輪渡已組織開(kāi)展了多次應急演練,包括棄船、新能源汽車(chē)滅火、旅客緊急撤離等,提高了船員應對各類(lèi)突發(fā)情況的處置能力,為瓊州海峽過(guò)海旅客的生命安全提供了更加堅實(shí)的保障。

  (本報?6月27日訊)

編輯:李奧迪